【磐越道事故】貸し切りバスとマイクロバスレンタカー料金比較

5月6日に福島県の磐越道上り線で新潟県の北越高校の男子ソフトテニス部の生徒1人が亡くなり20人が負傷した事故を受け、5月10日に北越高校は2回目の記者会見を開きました。記者会見で、北越高校は過去に男子ソフトテニス部の遠征の際に、「貸し切りバス」と「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」、「ハイエースのレンタカー」を利用していた事が明らかになりました。記者会見では、バス会社の正規の「貸し切りバス」の料金と、「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の料金の差がどのくらいあったのか、明確に示されませんでした。そこで本記事では、「貸し切りバス」と「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の料金にどのくらいの差額があったのか? について調査し比較しました!

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【磐越道事故】貸し切りバスとマイクロバスレンタカー料金比較! 費用を徹底検証

5月6日に福島県の磐越道上り線で起きたマイクロバスの凄惨な事故を受け、5月10日に新潟の北越高校が2回目の記者会見を開きました。

事故が発生した直後は、北越高校の校長は、「バス会社に依頼したのは正規の貸し切りバスで、マイクロバスのレンタカーの依頼や運転手手配の依頼はしていない、部活動の顧問からそう聞いている」と話していました。

しかし、10日の記者会見では北越高校の男子ソフトテニス部において、過去の遠征でバス会社(蒲原鉄道) から、下記の3つの形態でバスを手配していた事が判明しました。

5月10日の北越高校の記者会見は2時間以上にも及びましたが、今回事故があった福島県双葉郡富岡町の遠征でバス会社が提供する正規の「貸し切りバス」の料金と、「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の料金とでは、どのくらいの差額が生じていたかについての説明がありませんでした。そこで、本記事では、その差額を5月10日の記者会見で判明した事実を基にそれぞれの料金を算出し、比較しました。

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料金計算の前提条件

今回事故に遭ったマイクロバスは、5月6日早朝5時半頃に新潟市中央区の北越高校を出発しています。5月10日の記者会見で目的地は明確に示されませんでしたが、顧問の寺尾氏の発言から別記事で予想していた福島県双葉郡の「富岡町総合スポーツセンター」である可能性が高いと考えられます。そして事故当日5月6日の「富岡町総合スポーツセンター」のテニスコートの予約状況から練習試合は9時～17時まで行われていたものと推測できます。よって以下を料金計算の前提条件とします。

出発場所　北越高校　新潟県新潟市中央区
出発日時　5月6日5時30分
利用人数　20人
車両種類　マイクロバス
目的地　　【推測】富岡町総合スポーツセンター　福島県双葉郡富岡町
所要時間　片道221キロ　3時間～3時間30分
帰着時間　【推測】北越高校到着　5月6日20時30分～21時
貸し切りバス運行時間　最大で約17時間　※「貸し切りバス運行時間」とは、1人の運転手が、バス会社から出庫し、運行業務を終えて再びバス会社に入庫、業務終了するまでの、一連の運送業務をさします。北越高校とバス会社(蒲原鉄道)は車で片道45分の距離にあります。

バス会社の「貸し切りバス」の料金は?

事故を起こした蒲原鉄道の「貸し切りバス」料金はネット上に公開されていません。「貸切バス予約.com」のバス料金シュミレーションで計算した貸し切りバスの料金(高速料金別)が以下になります。

貸し切りバス料金　18万7760円(税・高速料金別)～
※貸し切りバス料金は上記を上回る可能性もあるため金額には「～」を表記しています。
しかし、今回のケースではこの金額では収まりません。

今回のケースは出発時間が早朝5時30分頃、帰着時間が最長で夜21時頃が想定されていて、運行時間(運転手の拘束時間)が約17時間ほどとなります。国交省の「貸切バス交代運転者の配置基準(解説)」によると、1名の運転手の「一運行時間」の上限は原則として9時間までとなっています。今回のケースは、この9時間を大幅に上回るため、

運転手は2名配置する必要があります。

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運転手を2名にした際の追加料金は、バス会社によって異なりますが、仮に20%上乗せされると仮定します。

18万7760円(貸し切りバス料金) × 120%(運転手1名追加分)
= 22万5312円(税・高速料金別)～
消費税をプラスすると、
貸し切りバス料金　24万7843円(税込・高速料金別)～

新潟県の北越高校から福島県の「富岡町総合スポーツセンター」までの高速料金は、マイクロバス(中型車) では以下の金額になります。

7210円(高速料金片道) × 2(往復) = 1万4420円

貸し切りバス料金総額
24万7843円(貸し切りバス料金) + 1万4420円(往復高速料金)
= 26万2263円(税・高速料金込)～

乗客は男子ソフトテニス部員20人なので、
部員1人当たり約1万3200円～の負担となります。

「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の料金は?

今回のケースでは、マイクロバスのレンタカー手続きは、バス会社(蒲原鉄道)の営業社員が代行し、名義は「北越高校」名義で行われたと報じられています。バス会社(蒲原鉄道)が手配にかかった料金を一括して北越高校に請求するものと推測されます。

バス会社(蒲原鉄道)が北越高校に請求するのは以下の料金の合計だと推測されます。

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マイクロバスのレンタカー代

新潟の北越高校の最寄りのレンタカー会社でマイクロバスを貸し出しているのは、「タイムズカーレンタル」でした。上記の前提条件に照らすと、24時間レンタルの料金に相当します。免責補償を付けた料金は以下になります。

3万7444円(マイクロバス24時間) + 2200円(免責補償) = 3万9644円(税込)

運転手の手当・ガソリン代

5月10日の記者会見の中で、北越高校側が運転手のものと思われる鞄の中から、3万3000円が入った封筒を発見したと話していました。封筒には「若山様」「手当」「ガソリン」「高速代はカードで」と書かれていたことから、

運転手の手当てとガソリン代が3万3000円だった
と解釈できます。

※逮捕された若山容疑者は旅客運送が許可された「二種免許」を持っていませんでした。道路運送法第78条により、自家用自動車(白ナンバー)を用いて有償で旅客を運送することは「白タク行為」として禁止されており、これに違反した場合は罰則の対象となります。運転手が二種免許を所持していても、自家用自動車(白ナンバー)を用いて有償旅客運送すれば違反となります。

高速料金

高速料金は下記の通りとなります。

7210円(高速料金片道) × 2(往復) = 1万4420円

これまでの報道では、バス会社(蒲原鉄道)の営業担当社員は、レンタカーの手配に手数料は取ってないと話していることから、「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」にかかった費用の総額は以下になるものと思われます。

「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の料金合計
3万9644円(マイクロバスレンタカー代) + 3万3000円(運転手手当・ガソリン代) + 1万4420円(高速料金)
= 8万7064円(税込)

部員1人当たり約4400円の負担となります。

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北越高校福島遠征費用
貸し切りバスとマイクロバスレンタカー料金比較

北越高校福島遠征費用	料金	部員1人当たりの負担額
貸し切りバス	26万2263円～	約1万3200円～
マイクロバスのレンタカー + 運転手手配	8万7064円	約4400円

まとめ

5月6日の磐越道のマイクロバスの事故を受けて、5月10日に北越高校が開いた2回目の記者会見が開かれました。しかし記者会見では、今回の男子ソフトテニス部の福島県遠征にかかるバス代が、バス会社正規の「貸し切りバス」の場合と「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の場合とで、費用にどのくらいの差額が生じるかについて明確に示されなかったことから、それぞれの費用を算出して比較しました。

上記の通り、「貸し切りバス」の場合と「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の場合では約3倍以上の価格差があることが分かりました。記者会見で顧問の寺尾氏は、これまでバス会社(蒲原鉄道)からバス料金の請求書が届いた際に、「貸し切りバス」の場合と「マイクロバスのレンタカー + 運転手手配」の場合との価格差に気付くことが無かったという説明をされていましたが、これだけの金額差があることを踏まえると、寺尾氏の説明は辻褄が合うとは言えず、納得できるものではないと言えます。

レンタカー会社がマイクロバスの貸し出しの際、運転手まで手配するのは違法とされています。今回、マイクロバスを貸し出したレンタカー会社は、マイクロバスを貸し出しただけなので違法性はありません。しかし、仲介したバス会社(蒲原鉄道)が運転手を探して、手当てを支払っている可能性があります。おそらくこれはバス会社(蒲原鉄道)の立場として行ったものではなく、営業担当社員が個人的に行ったものではないかと推測されます。

バス会社(蒲原鉄道)は年間、北越高校から約200万円ほど売り上げているとの事です。この実績は担当営業社員の成績となっているはずです。担当営業社員はこの正規の売上約200万円を維持・継続させるために、北越高校に対して今回のような儲けにならない仕事も進んで無償提供していた可能性があります。

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今回逮捕された運転手の若山容疑者は「白タク」行為がほぼ立証されると思います。バス会社(蒲原鉄道)が「白タク」行為の幇助・教唆となるのかが今後の注目される点になると思います。

また運転手の若山容疑者は直近の2カ月間に3件もの交通事故を起こしていることが報じられています。足を引きずって歩いている姿が目撃されたり、免許返納を考えていた事も報じられています。この件をバス会社(蒲原鉄道)側がどこまで認識していたのかも、今後の重要なポイントとなりそうです。今後の捜査の進捗に注目です。

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